Назад

НЕГАБАРИТНЫЙ ГРУЗ

Негабаритный груз или крупногабариный груз это груз выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня вне зависимости от общих габаритов и вида транспорного средства.

Траспортное средство считается негабаритным (крупногабаритным) при превышении следующих параметров:

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ГАБАРИТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Допустимая длина транспортного средства:
- Одиночное транспортное средство - 12 метров
- Прицеп - 12 метров
- Автопоезд - 20 метров

Допустимая ширина транспортного средства:
- Все транспортные средства - 2,55 метра
- Изотермические кузова транспортных средств - 2,6 метра

Допустимая высота транспортного средства:
- Все транспортные средства - 4 метра

Тяжеловесным считается траспортное средство при превышении следующих параметров:

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ МАССЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Одиночный автомобиль
двухосный	18 тонн
трехосный	25 тонн
четырехосный	32 тонны
пятиосный	35 тонн
Автопоезд седельный и прицепной
трехосный	28 тонн
четырехосный	36 тонн
пятиосный	40 тонн
шестиосный и более	44 тонны

ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ НА ОСИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Расположение осей транспортного средства	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимые нагрузки на оси колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси
		для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 6 тонн/ось <*>	для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 10 тонн/ось	для автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные	от 2,5 м и более	5,5 (6)	9 (10)	10,5 (11,5)
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)	8 (9)	10 (11)	11,5 (12,5)
	от 1 до 1,3 (включительно)	9 (10)	13 (14)	14 (16)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)	10 (11)	15 (16)	17 (18)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)	11 (12)	17 (18)	18 (20)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)	11 (12)	15 (16,5)	17 (18)
	до 1,3 (включительно)	12 (13)	18 (19,5)	20 (21)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)	13,5 (15)	21 (22,5 <**>)	23,5 (24)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)	15 (16)	22 (23)	25 (26)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)	3,5 (4)	5 (5,5)	5,5 (6)
	от 1 до 1,3 (включительно)	4 (4,5)	6 (6,5)	6,5 (7)
	от 1,3 до 1,8 (включительно)	4,5 (5)	6,5 (7)	7,5 (8)
	от 1,8 до 2,5 (включительно)	5 (5,5)	7 (7,5)	8,5 (9)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)	6	9,5	11
	от 1 до 1,3 (включительно)	6,5	10,5	12
	от 1,3 до 1,8 (включительно)	7,5	12	14
	от 1,8 до 2,5 (включительно)	8,5	13,5	16

<*> В случае установления владельцем автомобильной дороги соответствующих дорожных знаков и размещения на его официальном сайте информации о допустимой для автомобильной дороги осевой нагрузке транспортного средства.
<**> Для транспортных средств с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской.
Примечания:
1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок - для односкатных.
2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.
3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.
4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.". (пп. "в" в ред. Постановления Правительства РФ от 27.12.2014 N 1590) (см. текст в предыдущей редакции)

Для расчета нагрузок на оси и расчета размера платы за тяжеловесные транспортные средства вы можете воспользоваться нашим автоматическим сервисом (меню справа)

цена указана в рублях	Автоматический сервис
квартал	100
год	300
Дополнительные услуги
Консультация по вопросам самостоятельного оформления разрешения (заполнение заявок, расчетам нагрузок и размера платы за ущерб)	500
Подготовка одного пакета документов (заявление, схема автопоезда, ттн, требования к перевозке груза и т.д.) в электронном виде (xls,pdf) или по факсу по индивидуальным требованиям с расчетами максимально допустимого веса груза, нагрузок и величины ущерба (с последующей корректировкой и устранением замечаний) Консультация по вопросу оформления разрешения	1000
Направление одного полного пакета документов факсимильной связью (при возможности) в орган выдающий разрешение и дальнейшая работа с данным управлением по принятию заявки до получения разрешения Заказчиком При необходимости согласование маршрута с региональными службами (Вам останется принести оригиналы документов и получить разрешение)	3000
Автоматический сервис на сайте включает в себя: - расчет нарузок на оси достаточный для оформления заявления; - расчет размера ущерба от тяжеловесных траспортных средств автодорогам; - точный расчет нагрузок на оси автопоезда; - расчет максимально возможной массы груза; - корректировка осевых нагрузок при смещении груза; - автоматическое заполнение схемы автопоезда и ТТН при заполнении заявления; - печать бланков и заполненных заявления, схем автопоездов, ТТН;